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魯南高速鐵路日照西至曲阜東段8月1日開始聯調聯試

2019年08月01日11:52  來源:齊魯壹點  作者:王瑞超

8月1日,魯南高速鐵路日照西至曲阜東段開始聯調聯試,這標志著該段高鐵通車運營進入倒計時。

魯南高速鐵路東起山東省日照市,向西經臨沂市、濟寧市、菏澤市,與河南省鄭徐高鐵蘭考南站接軌,線路全長約494公里。魯南高速鐵路采用分段建設模式,由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。

魯南高速鐵路日照西至曲阜東段2017年1月25日開工建設,東起日照市,向西經臨沂市、終至曲阜市。線路全長237.6公里,全線共設日照西、厲家寨、莒南北、臨沂北、費縣北、蒙山、泗水南、曲阜東8座車站,東端于日照西站聯接青鹽鐵路,西端通過曲阜東站與京滬高鐵銜接,為雙線高速鐵路,設計時速350公里,計劃2019年底前開通運營。

據魯南高速鐵路有限公司相關負責人介紹,魯南高速鐵路日照西至曲阜東段開工建設以來,以建設“精品高鐵、智能高鐵、綠色高鐵、人文高鐵”為目標,堅持高標準起步,高規格定位,各參建單位科學組織施工,沿線各地市密切支持配合,全力推進項目建設,3個月成功澆筑第一榀箱梁,4個月完成征地拆遷,5個月完成首孔箱梁架設,無砟軌道板、鋪軌和站房、“四電”施工,創造出多項重要節點新速度,為提前一年“試跑”提供了重要保障。

據中國鐵路濟南局集團有限公司有關部門負責人介紹,魯南高速鐵路日照西至曲阜東段聯調聯試需要3個月左右時間,主要采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備,在規定測試速度下對各子系統及相關系統間接口、匹配關系進行綜合測試;評價和驗證牽引供電、接觸網、通信、信號、客服信息、自然災害及異物侵限監測等系統的性能和功能;驗證路基、軌道、橋梁等結構工程的適用性,評價綜合接地、電磁環境、振動噪聲是否滿足相關標準的要求;對全線各子系統和整體系統進行調試、優化,使各子系統和整體系統的功能及性能達到設計要求,為開通運營提供重要技術保障。

魯南高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網的重要組成部分,建成通車后將與京滬高鐵、青鹽鐵路、鄭徐高鐵以及規劃建設的京九高鐵、京滬二通道等五條國家干線高速鐵路實現互聯互通,是魯南地區進入中原和北上廣等地區的重要通道。魯南高鐵的建成,在山東省內實現了與京滬高鐵、濟青高鐵、青鹽鐵路的環狀貫通,使山東省形成“一環雙核”高速鐵路網,將大大方便沂蒙革命老區人民的出行,密切老區人民與濟南、青島以及全國各地的聯系,為發展魯南地區經濟、推動山東新舊動能轉換提供強大運力支撐。

據悉,魯南高鐵將在正式運營后改稱日蘭高速鐵路。

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